Struktura pneumatik

Tato tlustá vrstva gumy zajišťuje rozhraní mezi pneumatikou a vozovkou. Jedná se o gumu odolnou proti opotřebení, která chrání kostru a plát proti zlomení a nárazům a zajišťuje dlouhodobé používání.

 

Je umístěna mezi dezénem a bočnicí. Guma je zde nejsilnější a její design musí umožnit snadnou difuzi tepla, které se tvoří uvnitř pneumatiky během řízení.

 

Jedná se o část mezi ramenní částí a patkou. Pružná bočnice chrání kostru. Jsou zde zaznamenány údaje o typu, velikosti, struktuře a vzorku pneumatiky, o výrobci, název produktu a další charakteristiky.

 

Patka slouží k uchycení pneumatiky na ráfek a také ovinuje konce cord fabric. Skládá se z patního lana bead wire, výplně patky core, patního plátna flipper a dalších částí. Je navržena tak, aby lehce přiléhala k ráfku. V případě, že by nečekaně poklesl tlak nahuštění, pneumatika by neodpadla z ráfku.

 

Jako nejdůležitější nosná konstrukce pneumatiky se celá vnitřní vrstva plátna of cord fabric nazývá kostra. Pomáhá udržet tlak vzduchu, snést vertikální zatížení a také tlumí nárazy.

 

The breaker je vrstva kordu cord layer umístěná mezi kostru a dezén. Chrání kostru u diagonálních pneumatik. Snižuje nárazy, chrání před trhlinami nebo poškozením dezénu, pokud se dostane do přímého kontaktu s kostrou a také brání oddělení vrstvy gumy od kostry.
Plát Belt je silná výstuž mezi dezénem a kostrou, kterou najdeme u radiálních pneumatik nebo diagonálních pneumatik s ocelovou vložkou. Má podobnou funkci jako breaker, navíc ale zvyšuje pevnost dezénu, protože je těsně ovinutý kolem kostry.

 

Vnitřní pogumování tvoří vrstva gumy, která je odolná vůči difuzi vzduchu a nahrazuje duši uvnitř pneumatiky. Většinou se vyrábí ze syntetické gumy nazývané butyl nebo z varianty polyizoprenní gumy. Vnitřní pogummování udržuje vzduch uvnitř pneumatiky.